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據日本日刊工業(yè)新聞社（Nikkan Kogyo）的一篇報道所說(shuō)，特斯拉（Tesla）電池供應商松下（Panasonic）目前正考慮將18650電池生產(chǎn)線(xiàn)轉為21700電池生產(chǎn)線(xiàn)。目前，18650電池生產(chǎn)線(xiàn)負責為特斯拉的Model S和Model X車(chē)型供應電池。

長(cháng)期以來(lái)，特斯拉一直在其汽車(chē)上采用18650圓柱形鋰離子電池，此類(lèi)電池與用于筆記本電腦和其他電子設備中的電池規格相同。而且，是特斯拉率先在電動(dòng)汽車(chē)中采用此類(lèi)圓柱形電池，主要供應來(lái)自松下日本電池廠(chǎng)。

2017年，松下開(kāi)始在內華達州的Gigafactory 1工廠(chǎng)為特斯拉新款Model 3車(chē)型生產(chǎn)一種全新的、更大規格的21700電池。更大的電池設計帶來(lái)了更高的能量密度，而且由21700電池制成的電池組充電率也更高。同時(shí)，松下也繼續從日本為特斯拉Model S和Model X車(chē)型供應18650電池。

現在，新報道指出，松下考慮投資升級日本的18650電池生產(chǎn)線(xiàn)，用于生產(chǎn)其與特斯拉合作研發(fā)的新款21700電池。而且報道指出，松下將于本財年結束前完成日本工廠(chǎng)升級。松下對該報道發(fā)表評論稱(chēng)，目前“沒(méi)有做出任何決定”。

在該報道發(fā)出之前，特斯拉正在更新其Model S和Model X車(chē)型，其中也包括將此類(lèi)車(chē)型中的基于18650電池的電池架構升級為更新款的21700電池。

最近，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克表示，盡管進(jìn)行了投資，以期讓特斯拉Gigafactory 1的電池產(chǎn)能達到35千瓦時(shí)（GWh），但目前Gigafactory 1的電池產(chǎn)量仍限制在23千瓦時(shí)左右。